Rozvodná bateriová jednotka 716-H-140A-DVSR

Description

Rozvodná bateriová jednotka BEP 716-H-140A-DVSR je integrované řešení pro správu dvou bateriových bank (startovací a pomocné) v systému s jedním motorem, pracující při napětí 48 V DC. Navržena pro univerzální instalaci umožňuje zapuštěnou montáž i montáž na povrch, čímž se přizpůsobuje různým konfiguracím elektrického rozvaděče. Systém se vyznačuje integrovaným digitálním napěťově citlivým relé (DVSR) o 125 A, které optimalizuje nabíjení pomocných baterií poté, co je startovací baterie plně nabitá, přičemž maximální proud alternátoru je 100 A.

Technické parametry a spolehlivost pro námořní prostředí

S trvalým proudem 275 A DC, přerušovaným proudem 455 A DC a startovacím proudem 1250 A DC zaručuje BEP 716-H-140A-DVSR stabilní a spolehlivé napájení pro náročné námořní aplikace. Robustní připojovací svorky o rozměru 2 x 3/8″ (10 mm) zajišťují optimální vodivost a bezpečnou instalaci. Jednotka je certifikována dle norem UL 1107 a ABYC, což potvrzuje její shodu s nejpřísnějšími bezpečnostními a výkonnostními standardy námořního průmyslu. Konstrukce s hermetickým utěsněním a odolností proti vodě (nepotopitelná) zajišťuje zvýšenou odolnost v námořním prostředí.

Integrace a umístění v řadě BEP

Tento model představuje komplexní řešení pro konfigurace s jedním motorem vyžadující inteligentní správu dvou baterií, zejména v systémech 48 V. Na rozdíl od základnějších bateriových přepínačů nebo systémů vyžadujících externí DVSR nabízí BEP 716-H-140A-DVSR kompaktní a zjednodušenou integraci. Zatímco další produkty z řady BEP, jako například jednotky 80-716-0014-00 (single engine), 80-716-0015-00 (twin engine) a 80-716-0016-00 (triple engine), poskytují varianty pro různé motorové konfigurace, tento model se odlišuje automatickou správou nabíjení prostřednictvím DVSR a jmenovitým napětím 48 V, což jej činí ideálním pro moderní instalace s vysokým napětím. Svorky jsou jasně označeny pro připojení ke startovací baterii (stud A), hlavnímu napájení motoru (stud B), pomocné baterii přes pojistku (stud C) a pomocným spotřebičům přes pojistku (stud D), čímž usnadňuje integraci do elektrického systému plavidla.