Description
Hydraulický lineární pohon autopilota T1 12V od značky B&G je plně integrovaná jednotka určená pro jachty do 12 000 kg výtlaku. Systém v sobě kombinuje válec, čerpadlo, motor, spojku a nádrž ve společné skříni, která je předem naplněna a utěsněna, takže odpadá nutnost externích hadic a nádrží. Je určen k použití s počítači autopilotů B&G NAC-3 nebo staršími modely jako AC12.
Výkon a technické parametry
Hydraulický pohon RAM-T1-12V je napájen výhradně 12V DC a poskytuje maximální příležitostnou sílu 700 kg. Doba chodu z dorazu na doraz při plné dráze 255 mm je 13 sekund (při zatížení 5 kg), což jej řadí mezi pomalejší varianty ve srovnání s modelem T2 (9 sekund), který je určen pro lodě s vyšším výtlakem. Typická spotřeba proudu je 2,0 A (při 60 kg, cyklus 25 %), přičemž při příležitostném zatížení 650 kg dosahuje 19,0 A. Krouticí moment na kormidlovém čepu závisí na délce páky: 120 kgm s pákou 190 mm, 140 kgm s 213 mm a 160 kgm s 245 mm.
Konstrukce a instalace
Píst T1 je navržen pro instalaci pod palubu a je chráněn proti ponoření s certifikací těsnosti IP67. Jeho hmotnost činí 8 kg. Konstrukce zahrnuje vnitřní přepouštěcí ventily nastavené na 62 bar (730 kg), které chrání systém před nárazy na kormidlo. Rychloupínací spona (R-Clip) umožňuje ruční nouzové odpojení. Montáž usnadňuje noha s rychlouzávěrem. Provozní teplotní rozsah je od -15 do +55 °C.
Kompatibilita a systém
Tento píst je optimalizován pro mechanické řízení kormidla, které lze pohánět v protisměru. 12W elektromagnetická spojka, řízená počítačem, se zapíná pro režim autopilota a uvolňuje pro ruční ovládání. Spojení spojky se provádí pomocí konektoru DIN 43650 pro kabel o průměru 6–8 mm. Systém používá minerální hydraulickou kapalinu typu ISO VG10 až VG40 (např. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Výrobek splňuje normy EMC BS EN 60945:2002 a protipožární ochrany BS EN 28846:1993.
Reviews
There are no reviews yet.